6月18日上午，一批装运装满了100个TEU，衣服，硬件配件和其他商品，从省会的金华州南站设置，然后前往土库曼斯坦的土库曼斯坦港口。然后，货物将直接穿越里海到达阿塞拜疆的巴库，标志着第一次发射金华刺伤击败猛击击败击败击败击败击败bashing bashing bashing bashing bashing bashing bashing bashing bashing bashing bashing bashing bash猛击猛击击败猛击击败击败击败击败击败击败击败bashing bashing bashing bashing bashing bashing bashing bashing-bashing-bashing-- Jinhua-Bashi-Baku Cross-Caspian国际运输走廊火车正在等待Zhejiang的Jinhua South Station的离开。 。中国的“中国制造”，例如电子消费者，新能量车，每天的需求更快，更高的价格... 6月10日，中国 - 欧洲的货运列车总数超过110,000列火车，W它的数量超过4500亿美元，连续61个月内每月运行的数量仍然超过1,000列。 ■亚洲 - 欧洲运输网络越来越大，越来越强烈。在中国，建造了由中国 - 欧洲货运火车建造的西部，中间和东部渠道。中国的128个城市开设了中国 - 欧洲的货物火车，从沿海沿海地区开始，有28列中国 - 欧洲的货物火车，例如达利安，天津，Qingdao和Lianyungang。海外，中国 - 欧洲货运列车和该路线沿线的国家继续推进各种渠道的发展，火车货物可以到达26个欧洲国家的229个城市，超过100个卢特（100多个卢特）最多可达11个亚洲国家。 ■通过端口的能力继续扩展。 Erlianhot港口是唯一进入和释放中国欧洲快递的铁路港口。 6月14日，2025年，Erlianhot铁路港口带来了1,645次接入和即将卸下S火车同比增长5.11％，其中850次入围和即将离任的中国 - 欧元快车列车，同比增长17.73％。 ■近年来，铁路部门以每小时120公里的速度提高了中国 - 欧洲货运牵引力的最大编组和质量牵引力，分别为每小时120公里，根据中国 - 欧洲货运组织的国内和外国运输组织的特征，以每小时120公里的速度提高了数量。 ■自定义清除促进措施的水平继续提高。 Nagkagrawe闻到海关部门附近的气味，以优化铁路的“快速通信”模式，并且定制清除时间从大约半天缩短到30分钟，而最快的时间仅为几分钟。 ■装运资源组织更好。依靠在中国子区域成立的14个中国 - 欧洲的火车装配中心，这是一个很好的收藏和系统干扰“茎和分支的整合，集线器分布”的ibution系统有助于形成。目前，中国 - 欧洲的货运列车在整个议会中心运行的货物占该国的88％。 ■商品类别变得富有。从2016年到现在，中国 - 欧洲货运火车的年平均年增长率达到35％，商品类别在53个类别中增加了50,000多种类型，高科技和高价值增值的商品的比例每年增加。中国 - 欧洲快递是由Belt and Road倡议实现的地标。中国 - 欧洲的货物火车运转良好，稳定和有序，不仅为亚洲和欧洲之间的经济和贸易交流构建了桥梁，而且还为该路线沿线的国家注入了发展动力。中国 - 欧洲快递是中国与世界合作的缩影。 Kung Ito Ay Ang Makinis Na Operasomon Ng China-Laos Railway，Ang Western LAND-SEA新通道火车，O Ang中国 - 犹太人ukraine铁路Sa Ilalim ng Konstruksyon，Ang Mga Bagong频道NG Logistik Ay Nagpabuti ng Kahusayan ng kahusayan ng logistik ng cross-ng跨境在Pagsasama ng Halaga ng Kadena，Pa敦促工业转型和相关国家的升级，并给当地人带来了切实的利益感。连接是“腰带和道路”计划的主要合作领域。中国已经遵守了咨询，共同建设，共享与合作的原则，继续成为世界联系的重要驱动力，通过自己的发展使世界受益，并为各方取得胜利。综合新华社记者的报告配音：王夏隆新华社音频和视频部门生产